在尋找海外投資機會時，很多人首先想到超市、小商品和餐飲。但烏茲別克斯坦的最新政策和外資動態(tài)顯示，“新錢”正涌向更專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)——醫(yī)療和絲綢。抓住這些機會，專業(yè)物流和服務(wù)企業(yè)有望成為最大受益者。

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在全球數(shù)字經(jīng)濟加速推進的背景下，烏茲別克斯坦近日發(fā)布了一項事關(guān)國家未來五年創(chuàng)新發(fā)展的重磅規(guī)劃——《關(guān)于進一步發(fā)展金融科技領(lǐng)域的措施》。在這份2026-2030年的國家級戰(zhàn)略中，烏方明確提出吸引10億美元外資、擴容市場主體、推動穩(wěn)定幣和數(shù)字貨幣測試等多項目標，宣示其全面擁抱金融科技的決心。

對于中國企業(yè)來說，這不僅是一份金融領(lǐng)域的政策文件，更是一條直接影響貨物流動、技術(shù)出海與跨境產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新信號。烏國金融科技的加速發(fā)展，必將帶來設(shè)備、技術(shù)、人力與貿(mào)易方式的深刻變化，而這些變化，將為中國到烏茲別克斯坦的跨境物流打開前所未有的新增長空間。 （更多…）

我們深入?yún)⑴c了中國與烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)鏈的物流運輸服務(wù)，在商品車跨境采購、國際運輸和市場品牌運營方面積累了豐富的經(jīng)驗。通過在烏茲別克斯坦汽車市場的長期參與，我們將產(chǎn)品和服務(wù)重點放在了中烏國際汽車零配件供應(yīng)鏈行業(yè)。目前，烏茲別克斯坦已有多家國有汽車總裝廠在生產(chǎn)、組裝多個中國品牌的汽車，需要從中國采購大量的汽車零部件和總成套件。此外，烏茲別克斯坦境內(nèi)還有大量中國品牌汽車在行駛，這些車輛同樣需要大量的汽車零配件來支持和維護。因此，中烏跨境汽車零部件供應(yīng)鏈成為了一個熱門產(chǎn)業(yè)。由于客戶群體的屬性差異，他們對運輸需求和個性化服務(wù)的需求也各不相同，對國際運輸?shù)囊笠步厝徊煌Ｒ韵挛覀兎治隽巳惪蛻羧后w的物流需求，以供相關(guān)從業(yè)者了解和參考。 （更多…）

目前，國內(nèi)眾多城市都推出了出口中亞地區(qū)的國際汽運服務(wù)，這對面向中亞市場的國際貿(mào)易商而言無疑是一大便利，然而，許多城市往往在某些方面缺乏新疆貨代和國際物流所具備的獨特優(yōu)勢，要么出現(xiàn)時效增加，要么出現(xiàn)成本升高，雖然選擇本地物流供應(yīng)商更有安全感，但還是無法跨越新疆貨代和物流供應(yīng)商優(yōu)勢。那么，究竟是選擇擁有口岸資源、貨代資源、成本優(yōu)勢以及專業(yè)性更強的新疆貨代和國際物流公司，還是選擇本地的中亞物流供應(yīng)商呢？收發(fā)貨人需根據(jù)貨物特性和自身習慣來做決策。至于哪種選擇更優(yōu)、更好，并無絕對標準，而新疆作為面向中亞及歐洲的陸運橋頭堡，其在國際汽運方面的天然優(yōu)勢顯而易見。據(jù)統(tǒng)計，新疆各口岸每年處理的國際汽運貨物量達到數(shù)十萬噸，占到了全國同類口岸的較大比例。接下來，我們將從口岸、資源、成本和專業(yè)四個角度為大家進行簡要分析。 （更多…）

在我們中烏國際汽運業(yè)務(wù)中，一般將運輸需求分為四類：一是普通貿(mào)易物流；二是項目物流；三是合同物流；四是特種物流。四類業(yè)務(wù)中，普通貿(mào)易物流占比最大，特點是運輸需求頻率高，需求簡單，但利潤率最低；而后三類物流需求在業(yè)務(wù)總量中占比較小，除合同物流外，項目物流與特種物流的需求頻率較低，并且運輸需求點多，高度定制化，如沒有相關(guān)資源、團隊和車輛配置根本無法操作。但部分合同物流與項目物流需求類似，我們通過總結(jié)，簡單介紹一下在中烏國際汽運中項目物流與合同物流的區(qū)別所在，后期我們有機會介紹中烏汽運中的特種物流。 （更多…）

關(guān)于客戶如何選擇中烏汽運供應(yīng)商的問題，我們曾經(jīng)做過市場調(diào)研，目的是為提高服務(wù)質(zhì)量，消除客戶選擇供應(yīng)商的顧慮。而調(diào)研后的結(jié)果，基本與我們的預(yù)判一致，比如客戶對價格的敏感，對運輸時效的要求，對運輸安全的擔心等，甚至在遇到突發(fā)問題時，供應(yīng)商是否有辦法解決等。在這些顧慮當中，有一些核心問題是從業(yè)者不曾關(guān)注到的，在此我們一起與大家討論和分享，共同提高中烏汽運行業(yè)的整體水平，以下我們用中烏國際汽車零擔拼車業(yè)務(wù)為例。 （更多…）

在中烏國際汽運中，我們需要將整車與整柜區(qū)別開看，原因在于整車運輸多用于散貨、大件或者不易使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮駷榻y(tǒng)一使用標準化集裝箱運輸，對于貨物的保護程度要高于前者，兩者在運輸功能、換裝方式以及運輸成本上存在較大差別。近期，我們?yōu)槎嗉抑袨蹩蛻籼峁┻\輸解決方案，針對不同的貨物使用了兩種不同的運輸方式，成本上確實存在差別，但出于對運輸安全和時效的考慮，建議客戶兩種運輸混合使用，可能在初次使用某種運輸方式時存在顧慮，但對于專業(yè)從事中烏運輸?shù)奈覀儊碚f，能保證在安全的前提下，保證整車或者整柜完全可以順利到達目的地。因此，以下我們從功能、換裝和成本三個角度簡述兩者的區(qū)別。 （更多…）

我們曾在2022年調(diào)研過中國各省市出口烏茲別克斯坦的企業(yè)比例，雖然樣本量不大，但基本可以劃定出口量較大的幾個省市有哪幾個，有哪些行業(yè)和產(chǎn)品，并針對性的對這些省市出口品名提供一些相匹配的中烏運輸服務(wù)，比如在提送貨時效、貨物包裝加固、報關(guān)清關(guān)要求、稅費成本控制等，增加的服務(wù)細節(jié)確實得到了這些省市客戶的歡迎和認可。當時，在調(diào)研過程中，還未發(fā)現(xiàn)河南省的出口貨量高于其它省份，但出口企業(yè)的數(shù)量和各種品名已嶄露潛力，近期，河南企業(yè)組成產(chǎn)品出口貿(mào)易團來到烏國，并且連續(xù)成交多筆大額訂單，增強了河南企業(yè)開拓烏國市場的動力和信心，以下我們從三大類產(chǎn)品看兩地供需的匹配度高低。 （更多…）

在烏茲別克斯坦新五年計劃中，該國將把工業(yè)生產(chǎn)總值提高到原來的1.4倍，預(yù)計實現(xiàn)總額600億美元左右的經(jīng)濟規(guī)模，從近兩年烏茲別克斯坦工業(yè)相關(guān)客戶在機電類產(chǎn)品的進口貨量，以及我們的中烏專線物流運輸數(shù)據(jù)來看，該國確實進入了進口加速期，包括廣東、山東、河南以及陜西地區(qū)，向烏茲別克斯坦出口機電類產(chǎn)品的數(shù)量不斷增加，并且超過了其它地區(qū)和省份，為此我們簡單總結(jié)了幾個最受烏茲別克斯坦客戶歡迎的機電產(chǎn)品類目，以便于國內(nèi)相關(guān)從業(yè)者有針對性的開發(fā)該國機電市場。 （更多…）